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航运运力交易引领者

SSEFC交易行情回顾及后市展望 10月26日

2016-10-26 17:46:04   

10月25日LME全球铜库存减少1,150吨至338,800吨,亚洲铜库存中,马来西亚巴生减少950吨至38,425吨,新加坡减少450吨至53,400吨,其余均保持不变。LME铜注销仓单103,975吨,占比30.69%。

今日,沿海煤炭主力合同QH1701开于31.04,午后拉涨封涨停板,最终收涨停于32.25元/吨,上涨1.24元。煤炭海运价格延续上一期的涨势,涨幅扩大至4-6元/吨左右,北方港口继续受大风影响封航,船东抬价意愿较强,月底前船期的运力仍较抢手。预计短期内市场仍受船东主导,沿海煤炭运价将继续高位运行,操作上注意防范过快的单边上行所带来的风险。

品种

开盘

最高

最低

收盘

结算

涨跌

成交

持仓

QH1701

31.04

32.25

31.04

32.25

31.85

+1.24

3

42

上周,环渤海地区气象条件急剧恶化,各港均出现长时间封航,导致多数港口煤炭装船量再度下滑。而随着集中修进入第二周,大秦线煤炭装运趋稳,沿线各港调进量普遍增多,且依旧高于装船量,库存进一步积压上行。上周,秦港累计封航时间超过70个小时,迫使装船量急转直下。上周,秦港日均锚地船56艘,较前一周增加18艘,但日均调出量仅有37.9万吨,较前一周大幅下跌8万吨。调进方面,得益于四大户及多数中小户车流均有增多,秦港货源调进量增势不减。上周,秦港日均调进量50.4万吨,较前一周上涨5.6万吨。由于周内多数时间装船量远不及调进量,港口库存迅速积压走高,并自6月初以来再度突破400万吨关口。截至10月24日,秦港存煤440万吨,较上周同期大涨87.5万吨,锚地船75艘,已办手续船16艘。随着国庆长假影响消除,沿海地区煤电需求有所恢复。上周,沿海六大电厂合计日均耗煤量55.5万吨,较前一周上涨3.2万吨,日均库存1190万吨,较前一周下跌54万吨。在经历了长时间封航后,目前环渤海多数港口积压了较多拉运船舶,后续随着气象条件好转,积压船舶将逐步释放。因此,短期内环渤海港口煤炭运输形势有望得到一定支撑。

印尼:印尼能源矿产部公布10月印尼煤炭基准价格为69.07美元/吨,环比增长8.0%,连续五个月上涨,同比增长20.0%,创两年以来新高。南非:1-8月,南非累计出口煤炭4550万吨,同比下降6.3%。8月份,南非出口动力煤577万吨,同比微涨1.0%。日本:8月份,日本进口煤炭1481万吨,环比下降8.1%,其中,进口动力煤820万吨,同比下降16.6%,环比下降12.1%,进口炼焦煤661万吨,同比增长9.2%,环比增长5.2%。韩国:9月份,韩国进口煤炭1176万吨,环比增长14.2%,其中,进口动力煤883万吨,同比增长19.9%,环比增加6.3%,进口冶金煤293万吨,同比增长11.8%,环比增长7.8%。

据悉,美国联邦海事委员会(FMC)日前已完成对OCEAN联盟的拟议审查,允许其在2016年10月24日生效。该联盟由达飞轮船、中远海运、东方海外和长荣海运组成。根据协议,OCEAN联盟成员可共享船舶、租约并交换船舶空间,并且可以在美国至亚洲、北欧、地中海、中东、加拿大、中美和加勒比海地区之间国际贸易通道航线及港口进行合作安排。根据协议,OCEAN联盟成员将在2017年4月开始部署从亚洲到美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的海运承运服务。此前OCEAN联盟成员表示,将在2017年3月或之前开始从其前联盟过渡,并将在经监管部门批准后,从2017年4月开始全面运营。


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